En Afrique, la demande de pétrole à long terme est elle une source de croissance ?

Les principales conclusions du rapport publié par Africa Oil Week et le cabinet Wood Mackenzie.

Les perspectives de la demande de pétrole à long terme en Afrique ont été révisées à la hausse, avec un potentiel de croissance revu à la lumière de l’expansion de la population jeune et de la croissance économique.

Selon leurs perspectives à long terme, pour le premier semestre 2020, la demande de pétrole africaine a été révisée à la hausse de 0,6 million de b / j jusqu’en 2040. Cette analyse explique quelques facteurs clés derrière nos dernières perspectives à long terme pour la demande de pétrole africaine.

Le processus de mise à jour des perspectives à long terme du premier semestre 2020, conclu que le maintien des perspectives précédentes sous-estimerait le potentiel de croissance à long terme de la demande de pétrole africain, malgré une légère révision à la baisse de nos perspectives macroéconomiques à long terme pour l’Afrique.

D’ici 2040, la population totale de l’Afrique devrait dépasser 2 milliards, en hausse de près de 60% par rapport à 2019, en raison d’une croissance de la population en âge de travailler de plus de 500 millions.

Les prévisions montrent que le niveau global du PIB de la région a plus que doublé d’ici 2040, le revenu par habitant augmentant progressivement parallèlement à la poursuite de l’urbanisation et de l’industrialisation. L’expansion démographique en particulier contribue à stimuler la croissance de la demande de pétrole en Afrique.

Afrique, la demande de pétrole à long terme est elle une source de croissance ?

Le rapport prévoit désormais une croissance de la demande de pétrole africaine de 2,3 millions de b / j entre 2019 et 2040, comparable à la croissance attendue au Moyen-Orient ou en Chine. La croissance de la demande de pétrole sera principalement tirée par les carburants pour le transport routier.

La demande d’essence augmente de 0,6 million de b / j avec l’accélération de la motorisation. La demande de diesel et de gazole augmente de 1,3 million de b / j, soutenue par l’activité de fret industriel et routier. Nous nous attendons à ce que la demande de jets augmente de 0,1 million de b / j, plus modeste, en tenant compte de l’impact de la pandémie COVID-19.

Les risques de baisse du COVID-19 restent à court et moyen terme, même si jusqu’à présent les pays africains semblent avoir relativement bien géré la pandémie, en adoptant des verrouillages et des restrictions de voyage au début de l’épidémie de COVID-19 dans la région. La population jeune de la région et le faible niveau d’activité de transport aérien international peuvent également aider l’Afrique à contenir le COVID-19.

Cependant, il reste le risque que les effets de la pandémie sur l’Afrique soient à un vrai frein, au lieu d’être simplement moins graves.

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